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案例详情

桥梁加固维修
案例介绍

我们知道,桥梁建成后,为确保正常运营,必须加强经常性的检查养护与维修。随着交通运输的发展,交通量和重载车辆不断增加,因此,要求通过对原有桥梁进行合理而有效的加固,来提高通过能力和荷载标准。采用粘贴碳纤维布法进行加固桥梁结构,是桥梁修补加固工程中的一张新型加固方法,能够恢复和提高既有桥梁的承载能力。通过青园街跨民心河桥工程实例以及308国道跨总退水渠桥工程实例,以及完工后的荷载试验验证,我们发现碳纤维布参与原混凝土梁共同工作,使旧桥基本恢复原来的承载水平,加固效果良好,此种加固材料是一种值得信赖的新型材料,采用工艺流程是可靠的。下面结合工程实例谈谈其施工工艺、技术及其加固要点的注意事项。

空心板底表面处理按设计要求,对存在裂缝的部位,进行封闭处理,缝宽小于0.2mm的裂缝,用环氧树脂进行涂抹封闭;大于0.2mm的裂缝用环氧树脂灌缝。用混凝土角磨机、砂纸等机具去除待加固部位的混凝土表面风化层,并凿毛,露出新茬。施工面总体上要平整,并保持干净。对被加固构件表面的浮渣、装饰层等予以清除;对于炭化的混凝土及混凝土表层出现剥落、疏松、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除,对于较大面积的劣质层在凿除后应用环氧砂浆进行修复。严重不平的地方,应分多次修补。除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质,构件基面的混凝土要打磨平整,尤其是表面的凸起部位要磨平,板与板之间不平转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状(R≥10mm)。用吹风机将混凝土表面清理干净,并保持干燥。对于湿度较大的混凝土构件,应先进行人工干燥处理,然后再进行打磨处理。 



上条案例:支座更换调整
下条案例:粘贴钢板加固